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06.12.2022

Le train peut-il tracter le monde de demain?

Imaginé avec
SANEF
Vous vous souvenez, enfant, du train que vous preniez pour partir en vacances? En gare, l’écho du jingle de la SNCF pendant que les parents scrutaient le panneau d’affichage? Dans le wagon, le bruit des emballages en alu qui révélaient des sandwichs maisons plus ou moins douteux?
Qu’on ait dans la famille des cheminots ou qu’on ait éprouvé leurs grèves, qu’on ait dépensé des mille et des cents au wagon-bar ou voyagé serré dans un carré seconde classe, on peut le dire, nous avons tous une relation intime avec le train, et donc avec la SNCF, une entreprise qui a cette chance et ce malheur d’appartenir à tous les Français.
Et ces derniers ont souvent la dent dure. À raison, car la vie, ce n’est pas que le TGV étincelant, mais aussi les TER, ses trains régionaux qui riment pour beaucoup d’usagers avec galère. Des annulations et des retards, mais aussi une app’ SNCF critiquée, des prix parfois élevés, une fermeture des petites lignes…
Le train, lui, préfère parler écologie. Comme on nous le rappelle depuis quelque temps, le rail, c’est le meilleur mode de transport d’un point de vue écologique. Après la flight shame, place au train-bragging, la fierté de prendre le train.
Bref, le ferroviaire français n’est pas noir ou blanc, plutôt une jolie nuance de clair-obscur. Pour y voir clair, on a trouvé un spécialiste du rail, un ferrovipathe comme on les appelle. Il a tant d’infos sur la SNCF que la boite se demande s’il n’aurait pas une taupe. Cet invité, c’est Gilles Dansart, journaliste et rédacteur en chef de Mobilettre, un média en ligne spécialisé sur les mobilités.
Sources 
 
Transport ferroviaire : sommes-nous sur les rails ? Propositions pour une véritable relance du transport ferroviaire, Étude de Réseau Action Climat, Fondation Nicolas Hulot et France Nature Environnement, Octobre 2020

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